Чтобы в машину влезло 5 человек и 6 сендтраков, это должна быть большая и тяжелая машина. А вдвоем можно и на малявке типа самурая или джимни катать. Соответственно разница в весе у УАЗа или тойоты и джимника - более полутонны. Плюс размеры базы и колея другие.
Так что ограничивать количество членов экипажа - это не метод. У вас большая машины? наберите бэкштурманов полный багажник и возмите доски, если на траки денег нет. Много штурманов и доски таскать не устанут. А если у вас маленькая машина (как у меня например) то у вас и так гандикап по весу и размерам.

Относительно этапов кубка - где поподробнее почитать про то какие этапы и когда и сколько их вообще будет?

Спасибо за сслыку, но регламента кубка на 2014 год там нет. Он еще не готов? или ссылка не туда? )))

Это уже не троффи получается а шашлычно мангальный выезд в лес с неплановым (или плановым ) засаживанием авто
А по поводу веса машины это всё полная чушь - если у вас машина (по вашему мнению ) тяжёлая то вам никто не запрещает её облегчить
И есть большая разница один штурман работает или несколько ( взять хотябы поиск точек в лесу)
Большое количество штурманов хорошо при троффи рейдах типа "Гжатского тракта" или "Полной Чухламы" а соревнования и есть для того чтоб выявить лучший экипаж ШТУРМАН И ВОДИТЕЛЬ
А если судить по вашему то можно целую группу сопровождения с собой таскать
И всё же оставляю открытым вопросс по поводу переноса стартовых номеров во время соревнования и разного цвета наклеек на каждый этап

Егор, Регламент на каждый этап будет свой (только даты меняться будут), а вашему вниманию сей документ предстанет сегодня-завтра.

Омел. а ты не тот ли Омел, который есть на форуме у лебедушки? Если он, то ты должен знать про экипажи Титова, Шведова, Ясеновского (все на уазах) - которые были чемпионами в классе Стандарт в послдение несколько лет. Так вот у всех у них минимум по три человека в экипаже. а зачастую даже 4. и это не мешает им ездить и выигрывать. Шашлыком тут и не пахнет. Но есть и другой вариант - мой экипаж (два человека на сузуки джимни) или экипаж Афанасьева на уазе... афанасьев становился чемпионом Стандарта последние два года. Я пока выше третьего места в сезоне не смог залезть, но все еще впереди ) Так вот у нас с Афанасьевым концепция другая - машина облегченная, штурман один. Так что дело не в марке машины или в количестве штурманов или траков. Дело в умении ездить ) Выиграть можно и с одним штурманом и с тремя.

Я не тот Омел

а не тот омел который ко мне за газовым оборудованием ездит? если он привет!

Тот самый!
Здарова!
И всё таки по поводу штурманов. Точнее их количества.
Согласно регламента экипаж состоит из 1-го и 2-го водителей.
Согласно того же регламента запрещена помощь посторонних лиц ( не участников соревнования)
Соответственно лишние люди в машине участника являются не участниками
Но опять таки по регламенту количество членов экипажа ограничено количеством посадочных мест
Нестыковки получаются в регламенте
пока не поздно пусть господа организаторы исправляют
По поводу зависимости веса авто от количества штурманов я не согласен т.к. все штурмана сидят в машине при движении по относительно ровной и твёрдой поверхности
При движении в говнах штурмана как правило носятся вокруг авто и втроём тут гораздо легче чем одному.

Штурмана то выскакивают, но база авто (рама и кузов), необходимая для установки сидений, а также сами сиденья, плюс всякое разное, что эти пассажиры с собой берут (термоса, фотокамеры, водка-пиво, запас еды на неделю) - остаются.

В джимник например больше трех человек на соревнование не впихнешь - иначе не останется места для траков, джека, ручной лебедки, запчастей, запаса топлива и пр. А в уазе - семь мест по паспорту )))) реально на соревнованиях можно возить 5 человек, включая водителя.
Но у джимника по паспорту сухой вес 1120 кг, а у уаза? 1800? и как ты его не обрезай - ниже 1500 его сделать врядли получитсчя, особенно если сохранить место для 4х штурманов.
Джимник реально облегчить до меньше тонны.

В любом случае - если посмотреть на результаты, чаще всего чемпионами становятся люди на максимально облегченых авто и с одним штурманом. так что ограничивать количество штурманов - смысла никакого. имхо.