Чтобы в машину влезло 5 человек и 6 сендтраков, это должна быть большая и тяжелая машина. А вдвоем можно и на малявке типа самурая или джимни катать. Соответственно разница в весе у УАЗа или тойоты и джимника - более полутонны. Плюс размеры базы и колея другие.
Так что ограничивать количество членов экипажа - это не метод. У вас большая машины? наберите бэкштурманов полный багажник и возмите доски, если на траки денег нет. Много штурманов и доски таскать не устанут. А если у вас маленькая машина (как у меня например) то у вас и так гандикап по весу и размерам.

Относительно этапов кубка - где поподробнее почитать про то какие этапы и когда и сколько их вообще будет?

У вас большая машины? наберите бэкштурманов полный багажник и возмите доски, если на траки денег нет. Много штурманов и доски таскать не устанут.

Спасибо за сслыку, но регламента кубка на 2014 год там нет. Он еще не готов? или ссылка не туда? )))

Это уже не троффи получается а шашлычно мангальный выезд в лес с неплановым (или плановым ) засаживанием авто
А по поводу веса машины это всё полная чушь - если у вас машина (по вашему мнению ) тяжёлая то вам никто не запрещает её облегчить
И есть большая разница один штурман работает или несколько ( взять хотябы поиск точек в лесу)
Большое количество штурманов хорошо при троффи рейдах типа "Гжатского тракта" или "Полной Чухламы" а соревнования и есть для того чтоб выявить лучший экипаж ШТУРМАН И ВОДИТЕЛЬ
А если судить по вашему то можно целую группу сопровождения с собой таскать
И всё же оставляю открытым вопросс по поводу переноса стартовых номеров во время соревнования и разного цвета наклеек на каждый этап

Я не тот Омел

Тот самый!
По поводу зависимости веса авто от количества штурманов я не согласен т.к. все штурмана сидят в машине при движении по относительно ровной и твёрдой поверхности
При движении в говнах штурмана как правило носятся вокруг авто и втроём тут гораздо легче чем одному.